自蔚来发布ET7，智己发布纯电动轿车以后，纯电动汽车没有续航1000km车型，都不好意思发布。不过已知1000KM续航车型，交车都要等明年。

1月15日，广汽埃安发布海报"即将量产搭载，不用等到明年"， 搭载石墨烯基超级快充电池的车型即将在2021年量产，8分钟可充满80%，NEDC续航里程1000公里，硅负极电池将进入"月充时代"。受此影响，广汽集团在A股于1月15日午后直接拉升涨停，在港股同样出现大涨。

这意味着，不用等明年，1000KM续航车型就可以“上市”，据称广汽集团石墨烯电池已进入实车量产测试阶段，并将于本月底发布有关石墨烯电池技术的详细信息。此外，广汽石墨烯超级电池经过了最严苛的电池枪击实验。

无疑，又是一枚深水炸弹。一人一车，一路不充电，北京到上海不是梦。

这也是在本月蔚来携“固态电池”引发市场关注后，国内锂电池行业再迎“黑科技”，从市场反应来看，新鲜感不减。

据广汽集团资料，广汽新能源自2014年就开启了对石墨烯电池技术的研发，经过6年探索，逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯材料的制备和应用技术，现已完成电芯、模组、电池包样件的测试工作。

为了石墨烯高科技产业化，广汽集团还成立了专门公司。去年9月广汽集团宣布成立广州巨湾技研有限公司，公司由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院石墨烯技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资成立。

公开信息显示，新公司注册资本5882万元，经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。其中广汽集团持股22.52%，原广汽集团副总经理、广汽研究院首任院长黄向东将任职新公司董事长。

事实上，对石墨烯这一概念大众并不陌生。2020年10月，小米集团手机部总裁曾学忠在解释小米10至尊版时表示，小米10至尊版应用了石墨烯技术，在120W大功率充电下，小米10至尊版电池充放电循环800次后容量≥90%。

此外，基于对石墨烯技术的看好，小米此前宣布正式完成了对石墨烯生产商墨睿科技的追加投资。由于具有优良的电学性能、力学性能、热性能和光学性能，石墨烯材料被称为“改变21世纪的神奇材料”，甚至被誉为“新材料之王”，世界各国纷纷布局石墨烯的研发和应用，加大政策支持力度。目前石墨烯已经应用于储能锂电池、屏幕、可穿戴设备等领域。

近年来我国也逐步实现了石墨烯材料的规模应用，下游市场逐渐打开。头豹研究院数据显示，中国石墨烯市场规模由2014年的1.4亿元快速增长至2018年的274.5亿元，年复合增长率达到274.2%。据头豹研究院最新报告预计，下游新兴领域的发展将直接促进中游制造市场的增长，中国石墨烯市场规模在2021年-2025年五年内将以67.9%的年复合增长率持续增长，市场规模到2023年有望突破3700亿元。

充电电池单次充电可驱动汽车行驶1000多公里，对于电动汽车业来说是一个重要进步，这将有效地解决目前的三元锂电池供应续航能力不足的问题，同时也为新能源车普及提供了可能。

事实上，在广汽预告推出石墨烯基超级快充电池之前，蔚来续航里程超1000公里的蔚来ET7也在近日公布了。

2021 年1月9日，2020 蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行。本届 NIO DAY 上，蔚来发布了首款轿车ET7，也是蔚来汽车首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。

据了解，作为蔚来首款纯电旗舰轿车，ET7搭载固态电池，续航突破1000公里，全新电池包预计2022年四季度投放市场。蔚来推出固态电池在资本市场掀起轩然大波，当天锂电池隔膜、电解液个股全线大跌。

此外，由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合推出的高端汽车品牌——智己汽车也在近期发布，在发布会上，智己汽车透露新车将搭载宁德时代的“掺硅补锂”技术电池，能量密度高达300Wh/kg，最大续航里程超过1000km，并可实现超长的20万公里零衰减表现。

来源：锂电联盟会长

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